Рубрика: Обзоры

Эту тему я недавно затронул в статье, посвященной итогам развития рынка бизнес-авиации в первом квартале года, которая увидит свет в июне в одном из профильных печатных изданий. Сейчас хотелось бы ее немного развить. Всех, кто так или иначе работает на этом рынке, сейчас интересует вопрос Подробнее

SATSAir, один из операторов американского рынка авиатакси, в минувшую внезапно прекратил свою работу. В настоящий момент руководство компании не может ответить клиентам на вопрос, когда будет восстановлена работа SATSAir. Автоответчик в центральном офисе компании (Гринвилл, Южная Каролина, США) на все звонки отвечает сообщением с извинениями Подробнее

Еще недавно о раскладе сил в производстве бизнес-джетов говорили — «большая пятерка». Затем формула изменилась на «пять плюс один»: Bombardier, Gulfstream, Cessna, Dassault, Hawker Beechcraft + Embraer. Сегодня, с существенным расширением модельного ряда и амбициозными планами бразильского авиастроителя на будущее, уже стоит твердо вести речь Подробнее

Cерьезный спад в мировой экономике, начавшийся в конце 2008 года, привел сектор деловой авиации к стагнации. резкое падение темпов экономического роста негативно отразилось на всем рынке бизнес-авиации — от производителей и поставщиков до авиакомпаний и операторов наземного обслуживания. Говорить о возобновлении роста в краткосрочной перспективе Подробнее

Javelin получился слишком своеобразным даже для концепции VLJ. Новое время рождает новые формы, революционные решения и передовые технологии. Примерно с таких банальных сентенций еще совсем недавно начиналось большинство восторженных публикаций о безоблачном будущем нового перспективного класса бизнес-джетов VLJ — Very Light Jets или особо легких Подробнее